bg真人网站新华社北京４月１５日电（记者 林晖）气象部门监测显示，１５日白天，西北、华北大部分地区出现扬沙浮尘天气，其中北京在傍晚前后出现沙尘暴。据北京市气象台统计，这是２００２年３月２０日之后，北京时隔１３年再次出现沙尘暴。“简言之，协定要在每个意向创始成员国走一个法律程序。”陈凤英说，协定规定了详细的生效门槛，目前看可以确保今年年底亚投行开张。

截至１１月３日，连接我国西部重庆市和欧洲物流集散中心德国杜伊斯堡的渝新欧国际铁路大通道年内已开行２００个班列，比去年增长了近一倍。按照统一部署，自２１日起，中方舰船在南纬２６－２９度、东经９７－１０１度附近海区展开搜索，各舰仍然以划区协同方式平行推进。截至２３日１２时，井冈山舰总航程２．６万多公里，搜索面积超过１１万平方公里。

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7月1日早晨6时36分，首趟上海至成都D2206次列车在上海虹桥站正点始发，为此，长江经济带新添了一条快速运输通道。上海至成都全程运行时间14小时58分，比原来最快的列车压缩近5小时，大大拉近了长三角与华中、西南地区的距离。 7月1日，全国新的列车运行图正式实施，长三角地区去往成渝方向的运能有所增加。比如，上海铁路局将新增开旅客列车14对，全局每天开行旅客列车总数达到629对，其中长三角地区每天始发去往成渝方向的旅客列车有22对，比原来增加3对，运能增长约15.8%。铁路的这一新动作，将助力长江航运瓶颈问题的破局。 上海市社科院部门经济所所长、研究员杨建文表示，以流域为纽带，以沿海为带动，以腹地为重点，东西联动，梯度推进，共同发展，建设长江经济带，不仅符合经济发展规律，而且是打造中国经济“第二春”的重要战略选择。 目前，东部地区很多产业正在向中部地区转移，比如安徽正在发展的皖江经济带，成渝地区目前也在大力发展电子信息等新兴产业，长江经济带的建设将对接中西部，让各类资源要素充分流动起来。 长江航道目前的通航现状并不乐观，成为制约长江经济带发展的瓶颈之一。专家认为，必须加快实施重大航道疏浚整治工程，消除通行瓶颈，并扩大三峡枢纽通过能力和干线过江通行能力，提升长江黄金水道功能；此外，加快铁路、公路等其他交通干线建设，也是对长江航运的补充。此次沪成渝动车组列车成功开行，无疑是长江经济带建设的一个大动作。 记者还了解到，新开通的沪成渝动车组列车沿途经过上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等4省2市，横跨东中西部，串联起整个长江经济带。该趟动车组列车开行，不仅拉近了长三角与华中、西南地区的时空距离，方便了旅客出行，同时对三个区域经济交往发展将产生推动作用。 “沪成渝动车组列车开行最先得益的将是沿线旅游产业。”上海铁路旅游集团党委书记何国民介绍，由于旅途遥远，目前长三角地区前往川、渝旅游的市民大部分选择飞机出行，沪成渝动车组列车开行后，便捷、舒适的出行环境，以及时间、价格等因素，将吸引许多市民选择动车出游。 目前铁路部门已经推出了恩施、神农架和长江三峡动车邮轮三地六日游产品。近期还将陆续推出沿线如六安大别山，重庆武隆，成都，九寨沟，海螺沟，峨眉山等系列动车旅游产品。据恩施州旅游主管部门统计，今年l至5月接待国内外游客128万人次，同比增长41.8%。“恩施地区客流量增长的70%来自铁路，我对这条线上的目的地旅游产品推广充满信心。”何国民表示。 D2206次列车长宋安华告诉记者：“由于列车运行时间较长，我们在服务中将更加注重细节，站台和列车间也可以实现一站式无缝对接，还能提供沿线景点咨询等。”前往成都的乘客周先生告诉记者，得知这趟列车开通非常高兴，今后前往成都在交通上又有了新的选择，而且乘火车游览沿线的景点也更加方便。 记者还了解到，根据7月1日发布的最新列车运行图，成渝地区也首次开行去往上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的动车组列车，成都至上海、杭州、福州间最短运行时间分别为14小时58分、15小时和15小时12分，比现行列车分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。 中国社会科学院工业经济研究所研究员陈耀表示，水运、空运、铁路、公路、管道运输5种运输方式各有优势，建设长江经济带在抓住航运这个重点之外，陆上交通是长江经济带建设的重要方向。他认为，建设好沿江的高速公路、铁路、高铁网络，并使之与长江各港口配合，形成联运网络，相互配合，才能使长江经济带向东向西都能便捷向外，推动长江经济带向更高层级迈进。（记者 吴 凯 李治国）

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